灌籃高手聖地巡禮指南：日本神奈川縣鎌倉與江之島

標題照片：湘南海岸上的江之電電車，背景是富士山，攝於 2026 年。攝影：Kirin7739，CC BY-SA 4.0（已裁切與縮小，本版本以相同授權提供）。來源。

從藤澤到鎌倉，江之島電鐵（江ノ電）全程約 37 分鐘（業者公布的參考時間），沿線串起一座有神社的島、一片海灘，以及兩座日本最知名的寺院；腰越到七里濱一帶，海就在車窗旁。《灌籃高手》（SLAM DUNK，香港通稱《男兒當入樽》）電視動畫片頭裡那個面海的平交道，就在這條線上的鎌倉高校前站旁。這趟可以只是兩小時的平交道來回，也可以把海岸、江之島或鎌倉排進去成為一整天——本指南依你手上的時間，幫你決定怎麼走。要選的是：先看平交道，再從江之島或長谷二選一；若想兩邊都從容走完，那需要兩天。鎌倉市的專頁（日文）說明了市府在這個平交道周邊採取的對應措施。

這個地方在《灌籃高手》中的意義

《灌籃高手》是一部籃球故事：一個紅髮不良少年為了追女孩加入校隊，在跌跌撞撞中慢慢發現自己很會打球。依井上雄彥官方網站的紀錄，作品於 1990 年至 1996 年在《週刊少年Jump》連載；東映動畫自 1993 年起將它製作成電視動畫；2022 年 12 月，井上雄彥親自編劇並執導電影《THE FIRST SLAM DUNK》，讓這個故事重回戲院，也讓許多只讀過漫畫的人在大銀幕上看見它。

一個關於「越來越強」的故事

讀者喜歡的是成長。櫻木花道剛來時毫無技術、自信卻滿滿，整部作品花了大量篇幅讓他和身邊的隊友一點一滴掙來每個小小的進步——搶籃板、腳步、被信任拿球。這是一群普通高中生在神奈川一所普通學校裡變得不再普通的故事；而動畫片頭的那片海岸，正是讓舞台顯得「普通」的一部分：上學的電車、大海，還有一個你每天早上都可能經過的平交道。

是哪一部《灌籃高手》

平交道出自 1990 年代電視動畫的片頭。井上雄彥編劇並執導的《THE FIRST SLAM DUNK》（2022 年）是另一部獨立的電影；本指南不把這個平交道、或在那裡發生的任何場景歸於電影版。

球隊所屬的湘北高中是虛構的。漫畫把它設定在神奈川縣，僅此而已；沒有任何官方說法指出哪一所真實學校是它的原型，本指南也不做這種認定。可以確定的只有一處風景：電視動畫片頭出現了江之島電鐵的一個平交道，後方是大海；那就是緊鄰鎌倉高校前站、位於腰越與七里濱之間海岸上的平交道。

三十年後，這一個鏡頭讓路邊的小平交道成了神奈川拍照人數最多的地點之一。鎌倉市為此設有專頁（「鎌倉高校前駅の秩序維持に向けた市の対応」）。鎌倉市在這裡實施人潮管理，也曾在車站周邊配置引導人員，把拍照的人引導到隔壁的腰越海獺公園（腰越ラッコ公園），並請大家不要停留在人行道上。你去的那一天現場有沒有人，不是可以拿來規劃的事：請依現場標示、配合工作人員指示，不要踏入車道與軌道，也不要擋住人行道與平交道。市府的要求寫在其專頁（日文）。

這就是這趟旅程的真實樣貌：一個平交道、五分鐘的觀看，以及一條值得你花掉其餘時間的海岸線。江之電全程 37 分鐘，沿途經過海灘、一座有神社的島、鎌倉大佛和一座寺院庭園。你可以把平交道當作來的理由，同時把九成的時間花在別處——喜歡這趟旅程的人，最後大多也是這樣度過的。

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動畫聖地巡禮景點

嚴格來說，這裡只有一個聖地巡禮景點，以及周邊一小段替它構成場景的鐵路。本指南其餘的內容都是一般觀光，我們刻意把兩者分開。

造訪各個地點時，請遵守當地規則與禮儀，並配合現場標示及工作人員指示。

鎌倉高校前站旁的平交道

平交道就在出站後幾步路的地方：一條小路從國道 134 號往下，穿過單線鐵軌，通往海堤。站在人行道上就能看到那個構圖：鐵軌、平交道柵欄、海平線，江之島在右手邊。每隔幾分鐘來一班電車，畫面就完整了。

這就是電視動畫片頭裡的平交道，也是本指南中唯一一個能以「事實」而非「大家普遍認定」來陳述關聯的地點。現場是公共道路上一個普通的日本平交道：江之電的單線軌道、海堤，以及後方的湘南海岸；冬季晴天時，西邊的地平線上看得到富士山。

十五分鐘綽綽有餘，排隊等著看的時間通常比看的時間還長。從鎌倉搭江之電約二十分鐘、260 日圓；從藤澤約十七分鐘，票價相同。站在柵欄旁不用錢，因為那是道路。

這裡的規範都有公開，而且不是可選的。車道和軌道不是觀景台。鎌倉市請遊客不要在人行道上停留，並引導拍照的人前往附近的腰越海獺公園。江之島電鐵則要求：在月台上待在黃線內側、不使用閃光燈或照明、不帶三腳架或踏台、絕對不可進入軌道，也不要拍攝其他乘客或當地居民。

還有一件常被弄錯的事：車站名稱裡的那所高中，是一所照常上課的學校。它不是觀光景點，校地不對外開放，本指南也不會要你靠近它。

鎌倉高校前站本身

這個車站值得花兩分鐘走一趟。它是嵌在山坡上的小站，感覺幾乎沒有站務人員，月台正對著海面，長椅和大海之間幾乎什麼都沒有。晴朗的傍晚，從月台看出去的景色比平交道還好，而且沒有人擋在畫面裡。

這個車站正是片頭鏡頭所在的場景，也是平交道之所以長成那個樣子的原因：一座正對海面的單側月台、階梯上方的波浪板站房、國道 134 號，以及海灣對面的江之島。它也是這一帶唯一能舒服等待的地方——當平交道前已經排了三層人時，這一點比聽起來重要得多。

給它十分鐘，或一班車的間隔。除了有效車票之外不另收費。月台空間狹窄，黃線在這裡比在大車站更重要——如果月台已經擠滿人，就搭下一班車，不要擠到月台邊緣。

腰越到七里濱之間的海岸

平交道前後這三站，是江之電一邊是海、另一邊幾乎什麼都沒有的路段，也正是片頭畫面長成那樣的原因。在腰越（腰越駅），電車直接駛過商店街正中央，汽車得讓路給這列和公車差不多大的電車；到了七里濱（七里ヶ浜駅），鐵路爬上深色沙灘上方的一道坡台。兩站之間車資 200 日圓、只要幾分鐘——比起站在柵欄旁，這段車程更像一趟動畫聖地巡禮。

片頭鏡頭屬於這整段海岸，而不是沿途某一家店面：那是一段風景，不是打卡清單。七里濱的沙子含鐵，從車窗望出去近乎灰色。

搭這一段，並坐在靠海那一側——就是這段海岸所在的那一側；路線其他路段的景色會換到另一側車窗。腰越到七里濱搭一段 200 日圓，持「のりおりくん」一日券則不另付費。中途下車一次抓一小時；從鎌倉直接搭到鎌倉高校前，營運公司的表格寫 19 分鐘，反方向則是 20 分鐘。電車為 2 至 4 節車廂，週末從鎌倉開始往外擠滿，所以上午往藤澤方向搭明顯舒服得多——而且剛好讓陽光在你身後，看海更清楚。

腰越海獺公園（腰越ラッコ公園）

這是鎌倉市指定為拍照者引導去處的社區小公園；管制期間，因為平交道周邊的垃圾問題，市府也在這裡設置了垃圾桶。它是一般的社區公園，不是觀光景點，本指南提到它，只因為市府這樣指示。

如果平交道人很多，而你想拍照又不擋到任何人，這就是官方公開的替代地點：車站附近一座當地家庭常去的社區小公園。

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如何前往鎌倉與江之島

鎌倉與江之島位於東京都心西南方約五十公里、橫濱的另一側，有三家不同的鐵路公司可以帶你過去。選哪一家，取決於你從哪裡出發，以及要不要買周遊券。

從羽田機場出發

對這趟旅程來說，羽田是東京兩座機場中比較方便的一座。從航廈搭京急機場線（京急空港線）到橫濱，再轉 JR 橫須賀線到鎌倉，或轉 JR 東海道線到大船、藤澤。全程約抓一小時二十分鐘，下班時段會更久；另外，拖著行李時，橫濱站的京急月台到 JR 月台要走一段不短的路。

如果目的地是江之島而不是鎌倉，可以改坐到大船，再轉湘南單軌電車（湘南モノレール），剩下的路程只要十四分鐘，也是整趟路上最有趣的十四分鐘。

從成田機場出發

部分成田特快（成田エクスプレス，N’EX）班次會開過橫濱、直達戶塚與大船，這是從兩座機場往鎌倉方向唯一不必轉車的選項。從大船搭 JR 橫須賀線，一站到北鎌倉、兩站到鎌倉；或搭單軌電車十四分鐘到湘南江之島站（湘南江の島駅）。購票前請確認你要搭的班次真的開到大船，因為許多成田特快在橫濱結束，或往北開往新宿。

從東京與新宿出發

• 從東京站搭 JR 橫須賀線直達鎌倉，約一小時。從東京東側出發的話，這是最簡單的選擇。
• 從新宿搭 JR 湘南新宿線到鎌倉，許多班次直達，約一小時。請看清楚列車的終點顯示，因為有些班次會分割，或開往逗子而非鎌倉。
• 從新宿搭小田急到藤澤，快速急行約一小時；想用「江之島・鎌倉周遊券」（江の島・鎌倉フリーパス）就走這條路線。部分日子有浪漫特快（ロマンスカー）開到片瀨江之島，需另付特急費。
• 搭小田急到片瀨江之島（片瀬江ノ島駅），下車處就在通往江之島的橋頭，而不是藤澤；如果第一站是江之島，這是正確選擇。

從橫濱出發

從橫濱搭 JR 橫須賀線到鎌倉約二十五分鐘，所以如果你想住大城市的飯店、白天去小鎮，橫濱是很實際的據點。橫濱到大船搭東海道線約十五分鐘，再從大船搭單軌電車十四分鐘到湘南江之島。

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當地交通方式

江之島電鐵，大家都叫它「江之電」（江ノ電），是這趟旅程的主軸。這是一條單線鐵路，從藤澤到鎌倉共 15 站、10 公里，穿過人家的後院、駛過腰越的街道中央，再沿著海堤經過那個平交道。官方標示全程 37 分鐘。

江之電的票價與時間

票價依區間計算，距離都很短。以下依營運公司公布的票價表，皆為單程，先列大人、再列兒童：

• 藤澤至鎌倉（全線）：310 日圓、160 日圓，37 分鐘。
• 藤澤至鎌倉高校前：260 日圓、130 日圓，17 分鐘。
• 鎌倉至鎌倉高校前：260 日圓、130 日圓，約 20 分鐘。
• 藤澤至江之島：220 日圓、110 日圓，9 分鐘。
• 鎌倉至長谷（前往鎌倉大佛）：200 日圓、100 日圓。
• 全線最低票價 200 日圓，最高 310 日圓。

值得買的票券，以及常常不值得的那一張

• のりおりくん是江之電的一日券，大人 800 日圓、兒童 400 日圓，只在發售當天有效，每一台江之電售票機和 EMot app 都買得到。營運公司的專頁（日文）列有使用條件與合作設施優惠。劃不划算，要看你實際搭哪幾段，而不是搭了幾次。以營運公司公告的大人車資為例：鎌倉→鎌倉高校前（260）→江之島（200）→鎌倉（260）共 720 日圓，比 800 日圓的一日券便宜 80 日圓；若回程再加長谷——江之島→長谷（260）、長谷→鎌倉（200）——則共 920 日圓，一日券反而便宜 120 日圓。只要順序或最後返回的車站不同，金額就會變，請先把自己的區間加一遍再決定。合作設施的優惠請分開考慮：先算車資，再看你真的會用到的優惠能不能補上差額。
• 小田急的江之島・鎌倉周遊券（江の島・鎌倉フリーパス），從新宿出發大人 1,640 日圓、兒童 430 日圓，限當日有效。內容包括：出發站到藤澤之間的小田急線來回各一次、藤澤至片瀨江之島之間的小田急線不限次數，以及江之電全線不限次數。價格依出發站而不同，例如町田 1,180 日圓、大和 1,040 日圓。小田急那一段只有一次來回，所以請規劃原路返回。
• 湘南單軌電車一日券（湘南モノレール1日フリーきっぷ）可在一天內不限次數搭乘單軌電車全線（大船至湘南江之島）：自 2026 年 3 月 14 日票價調整後，大人 750 日圓、兒童（小學生）380 日圓。它只限單軌電車使用——不能搭江之電，也和江之電的「のりおりくん」無關。購買方式有紙本車票，以及營運公司官方購票網站的 QR 電子票；2026 年 4 月 8 日起也可在「Pass Case」app 購買，但 app 版只有大人票，進出站時以購買時使用的感應式卡片或 Apple Pay 感應即可；兒童請買 380 日圓的紙本或 QR 版，而不是 app 版。如果單軌電車只是去回各搭一次，請先和你要搭區間的兩張普通車票比較，再決定要不要買。

步行，以及不必費心的事

鎌倉本身是適合步行的城鎮。從 JR 鎌倉站東口沿著參道直走約十分鐘就到鶴岡八幡宮。鎌倉大佛（高徳院）從長谷站上坡走約十分鐘，長谷寺則從同一站往反方向走五分鐘。過橋之後，江之島全靠步行；不想爬坡的話，有付費的電扶梯可以搭。

別開車來。週末沿海的國道 134 號車速很慢，江之島與七里濱附近的停車場上午就會客滿，而鎌倉市多年來一直請遊客不要在平交道附近停留。開車會把愉快的鐵路之旅變成停車問題。

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鎌倉與江之島的在地美食

湘南海岸有一樣招牌食材，而且非常小。魩仔魚（しらす）是幼魚，大多是沙丁魚的幼魚，在江之島到腰越之間的海灘大量捕撈，生吃或煮熟後鋪在白飯上。這裡其餘的美食，則是鎌倉本身的特色，而不是海岸的。

魩仔魚，以及決定一切的那個日期

神奈川縣每年 1 月 1 日至 3 月 10 日禁捕魩仔魚。這段期間，生魩仔魚（生しらす）在任何老實的店家都吃不到；仍把它列在菜單上的店，端出來的是冷凍品或別的東西。熟的釜揚魩仔魚（釜揚げしらす）可以保存，所以全年都有。如果你是為了生魩仔魚而來，請在 3 月中旬至 12 月之間前往；也要有心理準備：就算在產季，天候不佳的日子漁船不出海，當天下午就沒有生魩仔魚。

• 魩仔魚丼：白飯上鋪滿魩仔魚，常常一半生、一半熟，方便比較。這是沿海最標準的午餐。
• 釜揚魩仔魚：煮熟後微鹹，口味溫和、略帶甜味。冬天點這個最保險。
• 生魩仔魚：生食，半透明、帶一點苦味，配薑與醬油。只在產季、而且只在漁船有出海的日子才有。
• 魩仔魚吐司與魩仔魚披薩：聽起來像玩笑，在這一帶卻非常普遍。

在鎌倉

• 鎌倉蔬菜：種在鎮外內陸的小農場，在車站附近的生產者市集販售。在地餐廳常以簡單的烤蔬菜或生菜拼盤端上桌，比聽起來有意思。
• 小町通（小町通り）：與鶴岡八幡宮參道平行的商店街，街頭小吃都在這裡：可樂餅、霜淇淋、仙貝，還有大量的抹茶。近中午起就很擁擠，早上九點則很舒服。
• 精進料理：與鎌倉禪寺相關的素食寺院料理，北鎌倉一帶有幾家餐廳供應。

在江之島

• 章魚仙貝（たこせんべい）：把一整隻小章魚放在熱鐵板間壓平，烤成餐盤大小、半透明的薄餅。商店街上大排長龍就是為了它。
• 壺燒蠑螺（さざえのつぼ焼き）：蠑螺連殼烤，在往神社的參道攤位販售。
• 又是魩仔魚，各種形式都有，因為漁港就在橋的本島那一側。

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動畫之外的玩法

這一天真正的時間都花在這裡。鎌倉曾是日本長達一個半世紀的政治中心，留下的寺院就是證明；江之島則是一座小小的聖島，有洞窟、燈塔，島頂還有庭園。兩者早在動畫之前就是旅遊目的地，而且搭同一張一日券都到得了。

鶴岡八幡宮

位於鎌倉主要大道盡頭的神社，創建於十一世紀，源賴朝以鎌倉為根據地時遷到現址。參道從海邊筆直延伸到石階下，這差不多就說明了整座城鎮是怎麼規劃的。

• 開放時間：境內全年 6:00 至 20:00 開放。
• 境內設施：寶物殿 9:00 至 16:00；鎌倉文華館 鶴岡ミュージアム 10:00 至 16:30，週一休館（遇國定假日則開館），展覽更換期間與新年期間亦休館。
• 交通：從 JR 鎌倉站東口沿若宮大路直走約十分鐘。
• 建議停留：一小時；若要進博物館則兩小時。
• 小提醒：境內有付費停車場，但走參道是種享受，排隊等停車可不是。

高徳院與鎌倉大佛

高徳院的青銅阿彌陀佛像，自十五世紀覆蓋它的大殿毀損以來就一直露天而坐，這也是它現在這副模樣的原因：飽經風霜、一身青綠，而且完全不為所動。付 50 日圓就能進入佛像內部。

• 開放時間：4 月至 9 月 8:00 至 17:30，10 月至 3 月 8:00 至 17:00，閉門前 15 分鐘停止入場。佛像內部全年 8:00 至 16:30 開放。
• 參拜費：一般 300 日圓，小學生、國中生、高中生 150 日圓，學齡前兒童免費；進入佛像內部另加 50 日圓。
• 交通：從江之電長谷站上坡步行約十分鐘；鎌倉到長谷 200 日圓。
• 建議停留：四十五分鐘。
• 攝影：個人拍照沒有問題。境內全面禁止空拍機，佛像內部禁止使用自拍棒；商業拍攝需事先透過申請表取得許可。

長谷寺

從同一站走五分鐘，依山坡層層建造，上層可以眺望大海，庭園更是鎌倉數一數二的好。寺院底部的洞窟很低，大多數成年人都得彎腰。

• 開放時間：8:00 至 16:30，17:00 關門；4 月至 6 月為 8:00 至 17:00，17:30 關門。
• 參拜費：大人 400 日圓，小學生 200 日圓。
• 交通：從長谷站步行五分鐘。
• 建議停留：一小時。
• 小提醒：6 月繡球花季會實施分時段入場，排隊可能非常久。其他月份可以直接走進去。

江之島

從片瀨江之島站走過一座道路橋約二十分鐘就到島上，接著幾乎是一路往上。商店街從青銅鳥居通往三座神社中的第一座；不想爬階梯的話，有付費的戶外電扶梯可以搭到島頂；島的另一側則一路下降到岩棚和一對海蝕洞。

• 江之島電扶梯（江の島エスカー）：三段式戶外電扶梯，大人 500 日圓、兒童 250 日圓，只有上行。
• 江之島塞繆爾・科金苑（江の島サムエル・コッキング苑）：9:00 至 17:00 免費入園，晚間大人 500 日圓、兒童 250 日圓。
• 江之島海燭（江の島シーキャンドル）：展望燈塔大人 800 日圓、兒童 400 日圓。含庭園、展望燈塔與電扶梯的套票為 1,100 日圓與 550 日圓。
• 江之島岩屋（江の島岩屋）：國中生以上 500 日圓、小學生 200 日圓，9:00 至 17:00 開放（依季節調整）。海象不佳時關閉；只要浪大，下方的岩棚就會封閉，不管從上面看起來多平靜。
• 建議停留：全島三小時；想慢慢逛洞窟則四小時。
• 小提醒：另有涵蓋其中幾項的組合票。請到營運單位的購票頁確認每一種目前包含哪些項目，不要自行推測。

江之島也出現在本站介紹的另一部作品裡：《孤獨搖滾！》第 9 集，樂團成員來江之島一日遊，那一集的標題就取自島上的電扶梯。如果你從下北澤過來，我們的《孤獨搖滾！》指南有那一天的安排；在兩部作品裡，這座島都是風景，而不是共同的聖地。

新江之島水族館

新江之島水族館（新江ノ島水族館）位於橋的本島那一側、面向海灘，是東京周邊數一數二的水族館，有水母展區和大型相模灣水槽。門票大人 2,800 日圓、高中生 1,800 日圓、國中生與小學生 1,300 日圓、3 歲以上幼兒 900 日圓。開館時間一年會調整好幾次，請確認你要去的那一天。

七里濱與海灘

七里濱站下方的海灘是含鐵的深色沙灘，背後是鐵路和國道 134 號，一年四季都有衝浪客。除了短暫的官方海水浴季節，這裡適合散步而不適合游泳；住在這裡的人很認真看待這一帶的海流。冬季晴朗的下午，富士山就在正對面的海上——這片海岸印過的每一張海報都是這個景色。

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伴手禮

鎌倉做觀光客的生意已經非常久了，而且很拿手。以下沒有任何動畫周邊，因為這部作品的官方授權商品並不在平交道販售，車站附近的店也都是一般的在地商店。

• 鴿子造型奶油餅乾（鳩サブレー）：樸素、微甜的奶油酥餅，一百多年來一直是鎌倉的代表伴手禮。車站和若宮大路沿路都買得到，鐵盒裝放進行李箱也不怕壓。
• 魩仔魚乾與熟魩仔魚：真空包裝，在漁港商店和江之島販售。熟魩仔魚冷藏可放幾天；魩仔魚乾可放幾個月，是搭飛機帶回去最實際的選擇。
• 鎌倉雕（鎌倉彫）：在地的木雕漆器，從室町時代就在這裡製作。好店的價格不低，就算不買也值得看看。
• 江之電周邊：在鎌倉站與藤澤站販售，綠色與奶油色的車身塗裝出現在從毛巾到餅乾鐵盒的各種商品上，是這趟旅程最實在的紀念品。
• 江之島貝殼工藝品與章魚仙貝：在往神社的參道攤位販售。仙貝最好當天吃完。
• 抹茶與和菓子：來自小町通一帶的老字號茶舖。

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住宿

鎌倉的飯店客房數比它的遊客人數看起來要少，週末以及繡球花季、楓葉季都會客滿。藤澤、片瀨江之島和大船都在同一天的移動範圍內，而且好訂得多。

藤澤與片瀨江之島

最實際的據點。藤澤是規模完整的車站城鎮，有商務旅館、購物中心和三條鐵路，也是江之電的一端，早上可以從起點開始搭。片瀨江之島則和江之島只隔一座橋，晚上比較安靜。

住在江之島上

島上有少數幾家旅館，其中幾家歷史悠久，藤澤市官方觀光網站列出了它們：江之島飯店（Enoshima Hotel）、過橋不遠的旅館「岩本楼本館」、神社參道上的「恵比寿屋」，以及家庭經營的小型民宿 Ogawatei 與 Kaijotei。住在島上意味著要爬坡到房間，但在最後一批一日遊旅客離開之後，整座島幾乎都屬於你——這正是住這裡的主要理由。

鎌倉

適合以寺院為主、想在遊覽車抵達前就到鶴岡八幡宮的人。價格較高、房間少，晚上幾乎沒有店開著。往北一站的北鎌倉更安靜，也離禪寺很近。

大船與橫濱

大船是交通樞紐，房價便宜，搭單軌電車十四分鐘到湘南江之島，搭 JR 一站到北鎌倉。橫濱搭 JR 到鎌倉二十五分鐘，飯店選擇遠遠多於這一帶的其他地方；如果這趟要和其他行程結合，以橫濱為據點最合理。

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建議行程

這裡只有一個《灌籃高手》的取景地，看完大約十五分鐘。其餘都是鎌倉、江之島和一條非常好搭的小鐵路——所以這趟行程是依你手上的時間安排，而不是照著景點清單跑。

你有	兩小時	半天	一整天
怎麼走	搭江之電到鎌倉高校前，看平交道與月台後原路返回	再加上海岸：在腰越與七里濱中途下車	再加上鎌倉或江之島，但兩者無法都好好逛
車票	單程票兩張，從鎌倉出發共 520 日圓	把你要搭的區間加起來，再和 800 日圓的一日券比	平交道→江之島→回鎌倉，單程票共 720 日圓；再加長谷則為 920，這時 800 日圓的一日券才划算
最佳時段	避開週末下午	上午，往藤澤方向逆著人潮走	先看平交道，再去觀光
天氣	晴雨皆可	冬季晴天時，富士山會出現在地平線上	下雨就改去鎌倉的寺院，一點也不吃虧

兩天可以從容地走完海岸和寺院。一天則能看平交道和其餘大約一半的景點——這也是大多數從東京來的旅客實際的走法。

第一天：海岸

• 上午。抵達藤澤。在車站售票機買「のりおりくん」一日券，或從新宿持「江之島・鎌倉周遊券」過來。搭第一班往鎌倉方向的江之電，坐靠海那一側。
• 09:30　鎌倉高校前。穿過車站走到月台看海，再趁最擁擠的時段開始之前到平交道。十五分鐘就夠了。待在人行道上、邊走邊看，讓其他人通過。
• 10:15　搭一站到七里濱，走下海灘。晴天時，富士山就在正前方的海上。
• 12:00　回到江之島方向吃午餐。魩仔魚丼；如果是 3 月中旬至 12 月、而且漁船有出海，就點生的。
• 13:30　過橋到江之島。商店街、第一座神社、電扶梯或階梯、江之島海燭，再從島的另一側下到江之島岩屋。
• 17:00　走回橋上。天氣晴朗的話，從橋上或海灘看到的夕陽會是一整天最好的景色。
• 晚上。在藤澤或片瀨江之島吃晚餐。

第二天：寺院

• 08:30　從藤澤搭江之電到長谷。這麼早車上很空，沿著海岸的這段車程本身就是重點。
• 09:00　高徳院的鎌倉大佛，8:00 開門，第一個小時很安靜。多付 50 日圓進到佛像裡面看看。
• 10:15　走五分鐘到長谷寺，看層層的庭園與海景。
• 12:00　搭江之電到終點鎌倉。在小町通或附近吃午餐。
• 13:30　沿若宮大路走到鶴岡八幡宮。境內一小時，加上博物館則更久。
• 15:30　到小町通買伴手禮；還有體力的話，搭 JR 到北鎌倉看禪寺。
• 17:00　從鎌倉搭 JR 回東京，約一小時。

如果只有一天

先去平交道，然後只挑一個觀光區，不要兩個都排。從藤澤出發，搭當天第一班江之電到鎌倉高校前，平交道與月台給它十五分鐘，接著二選一：江之島（島上、岩屋洞窟，以及從橋上看夕陽），或長谷（鎌倉大佛與長谷寺）。不論選哪一邊，都會錯過另一邊和鶴岡八幡宮——後者是三者中最容易下次再來的。

如果你比較想先看寺院——清晨最安靜，鎌倉大佛 8:00 開門——這也是合理的取捨，但平交道就會落在下午最擁擠的時段。真要這樣安排，請挑平日；週末則要有在人行道上等空檔的心理準備。

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旅行要點與禮儀

比起本系列的其他路線，這一條更有許多不是我們訂的規矩。鎌倉市、鐵路公司，以及住在平交道旁的居民都提出了具體的要求——而他們之所以提出，是因為有夠多的遊客做了相反的事。

在平交道

• 不要走上車道，也不要進入軌道。車道上有從國道 134 號下來的車，軌道每隔幾分鐘就有電車通過。江之電要求絕對不可進入軌道，這不是客套話。
• 不要在人行道上停留。這正是鎌倉市對訪客提出的具體要求。人行道很窄，也是大家進出車站的路。
• 想多待一會兒，請到腰越海獺公園。這是市府為了這個目的而指定的地點。
• 不使用三腳架和踏台。江之電基於安全理由明確提出這項要求。
• 不使用閃光燈。它會干擾列車運行，這是鐵路公司列出這一條的原因。
• 不要拍攝其他遊客或居民。江之電請大家在畫面中有其他乘客或附近居民時避免拍攝。
• 垃圾請帶走。垃圾是市府在試辦期間調查的兩大問題之一。
• 不要進入私人土地。平交道上方與兩側的房子是人家的住宅，車道入口不是觀景點。

在鐵路上

• 江之電首先是通勤路線。它載著學生和上班族，尖峰時段在到達觀光景點的車站之前就已經客滿。
• 先下後上，上車後往車廂裡面走，不要站在門邊。車廂很短，車門就是整個瓶頸。
• 大型行李是個問題，週末的兩節車廂列車尤其如此。請使用鎌倉站或藤澤站的置物櫃。
• IC 卡可以使用：江之電、單軌電車、小田急和 JR 都能用，所以除了一日券之外，Suica 或 PASMO 就能走完全程。
• 「のりおりくん」有紙本與電子版，紙本是出示給站務人員看，而不是感應。過閘門時請多留幾秒。

一般事項

• 週末與國定假日在這裡完全是另一趟旅程，差別之大很難誇張。如果時間有彈性，請在平日前往。
• 天候會讓設施關閉。江之島岩屋與下方的岩棚在浪大時會封閉，8 月至 10 月的颱風季也可能讓江之島的設施臨時停止開放。
• 這裡的海不是游泳池。除了有救生員的短暫官方海水浴季節之外，這段海岸的海流是真正的危險。
• 現金仍然重要：小店和神社的授與所常常只收現金，不過車站、大型景點和大多數餐廳可以刷卡。
• 寺院和神社是信仰的場所。在內側區域請放低音量，並留意標示禁止攝影的地方。

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開始規劃

如果你想以動畫取景地為主軸安排更長的旅程，下面這些路線可以自然地串在一起。這些是行程上的組合建議，而不是共同的聖地：

• 《你的名字。》岐阜縣飛驒：有水渠、而且祭典被列入聯合國教科文組織名錄的山城，從名古屋出發。
• 《Love Live! Sunshine!!》靜岡縣沼津：同一片海岸再往西約一個半小時的另一座海邊城鎮。
• 《搖曳露營△》山梨縣與靜岡縣：從另一側看富士山。
• 《頭文字D》群馬縣：東京以北約兩小時的山路。
• 《名偵探柯南》鳥取縣北榮町，以及《ONE PIECE 航海王》熊本縣：往西走的較長行程。
• 《進擊的巨人》大分縣日田市：作者在九州的故鄉。

本指南是怎麼寫成的

這份指南是依公開資料調查與規劃而成，而非把一趟行程寫成遊記。英文版查證日期：2026 年 10 月 12 日。江之島電鐵自己的票價與所需時間表（本文引用的每一筆票價）、「のりおりくん」一日券的使用條件，以及對攝影者的公開要求；鎌倉市關於平交道人行道勿停留的要求，以及引導至腰越海獺公園的說明；小田急「江之島・鎌倉周遊券」的價格與適用範圍。

繁體中文版於 2026 年 10 月 13 日依上述英文版翻譯，翻譯時只重新確認了兩件事：鎌倉市的平交道管理頁面（實施期間仍為 2025 年 10 月 1 日至 2026 年 3 月 31 日，未公布後續期間），以及湘南單軌電車一日券的價格——依營運公司的票價調整 Q&A（2025 年 12 月 25 日更新，2026 年 3 月 14 日起適用）與 2026 年 4 月 6 日關於 Pass Case 版的公告。英文版先前曾寫「價格未公布」，因為當時只讀了一日券本身的介紹頁；此處已更正。香港通稱的《男兒當入樽》一名，依香港媒體對本作電影 2023 年香港上映的報導確認，未找到發行商本身的頁面。比較一日券與單程票時，用的是行程中實際搭乘的區間；各段時間為規劃上的估計值。

撰文與編輯：Nick，在日本經營 Anime Routes Japan。關於 Nick 與這些指南的製作方式，請見關於我們。

英文版的內容曾於 2026 年 10 月 5 日依官方資料查核：鎌倉市、江之島電鐵、小田急、湘南單軌電車、藤澤市觀光單位、神奈川縣，以及各寺院與設施。開放時間、票價與平交道的人潮管理措施都會改變。出發前請向營運單位或設施確認；平交道的各項要求，不論現場有沒有人提醒，都請視為持續有效。

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